一、自動輸送和陶瓷儲坯係統

生坯和燒成磚坯的輸送和儲存係統，能夠在施釉（yòu）/揀選線生產（chǎn）和（hé）窯（yáo）爐生產（chǎn）之間進（jìn）行分離（lí），確保在（zài）不同班次組織生產車間工作時（shí）連續進磚和窯爐出磚（zhuān）。

儲存可以批量組織生產，方便產（chǎn）品轉換（huàn），提高陶瓷廠的生產效率。

輸送生坯和燒成（chéng）磚坯的現代（dài）和靈活的配置是基於自動運輸車的使（shǐ）用。

生坯儲（chǔ）存一直在儲坯架中完成，而對於燒成產品，建議兩種解決方案：儲坯車（chē），或者二選一，高密（mì）度（dù）儲存，將燒（shāo）成磚坯直接堆放在托盤（pán）上。

二、輥（gǔn）式儲坯架

平式進磚和（hé）出磚儲坯（pī）架是我（wǒ）們（men）的基本存儲設備（bèi）。機器由排磚單元、帶式平（píng）台和輥台組成。

在機器入口，成排磚坯被轉移到輥台上。在這裏，形（xíng）成一個正方形的磚包。一旦完成，就被轉移到儲坯（pī）車頂（dǐng）部。

固定平台和移動輥台之間設有補償器，以確（què）保儲坯架轉換期間（jiān）必要（yào）的機器操作連續性。在工作過程中，用鏈式裝配代替儲坯架。

這台機器可以在傳統的軌道和推進線（xiàn）係統中使用，也可（kě）以在新的自動製導車係（xì）統中使用。

進坯和出坯設備的儲坯架專業的配置是由兩個不同的儲（chǔ）坯架（jià）同時處於其工作位置的機器組成。

其工（gōng）作原理是排磚的（de）形成後，傳送到特殊的輥台上，形成正方磚包並將其放置在儲坯架中。

這種配置（zhì）可保證的優勢是，當（dāng）兩個儲坯架中的一個完成時，機器可以立即（jí）開始對第（dì）二個輥台工作，無（wú）需（xū）任（rèn）何本地儲坯（pī）架轉換裝置，也無需使（shǐ）用屏式補償裝置。

三、瓷（cí）磚的輸送更準確和操（cāo）作更簡單。

儲坯（pī）架放在（zài）機（jī）器下麵的進磚和出磚位置/從機器下麵的進磚和（hé）出磚位置取下。

機器直接來自自動運輸車，無任何接觸網係統或其他儲坯架轉（zhuǎn）換裝置。

這（zhè）台簡單、可靠的機器，保證了高速度進出磚和高精度瓷磚（zhuān）處理（lǐ）。

四、輸送大板

SACMI提供完整的大板生產設備（bèi）包括綜合輸送方案（àn）。

更具體地說，未燒（shāo）成的（de）磚坯可以存放在非常大的輥式儲坯（pī）架上，儲坯架可以存儲麵積高達1600x3200mm、厚度（dù）高達20mm的板。

燒成產品存儲在特殊的疊垛平台上，由LGV（激光製導車）輸送，用（yòng）於（yú）燒成、拋光（guāng）、切（qiē）割、切（qiē）邊（biān）和（hé）揀選階段之間存儲。

揀選和包裝操（cāo）作使用能夠輸送托板、板條箱或（huò）支架的專（zhuān）用車輛。

五、窯爐進料緩衝區

在連續循環窯爐進料結構中，至多可使用4個輥式儲坯架，每個儲坯架的容量高達260m²，

無需修改地板或“帶肋”儲坯（pī）架，地基至大每塊260m²便可（kě）使用（yòng）。

高（gāo）容量儲坯架可獨立裝卸來自施釉部門的磚坯，從（cóng）而使這（zhè）兩個任務是獨立的，並確保窯爐（lú）總是以恒定（dìng）的速度（dù）進（jìn）料。

六、燒成產品緩衝區

當揀選係統與窯（yáo）爐出口相連連續循環工作，而且您希望使（shǐ）其獨立於工廠的其他部分運行，可以使用“緩衝”設備在（zài）可移動平台上裝（zhuāng）載燒成磚坯。

該方案確保一個部門停止工作不會阻止其他部門的運行。一個關鍵的特征是，平（píng）台可以作為“緩衝區”保持“固定”狀態或者重新排列以提高燒成品的存儲（chǔ）容量。

機器配有一個輸送係統（可根據要求配備吸盤或壓緊吸台），能夠裝載來自窯爐的磚坯，同時將平台上的磚坯卸到揀選線上。

七、托板上儲坯

要在托板上堆放/卸下（xià）燒（shāo）成磚坯，應使用吸盤機。

當（dāng）施釉線和揀（jiǎn）選線上有不同的工作班次，或者您希望獲（huò）得一個大容量的燒成磚坯存（cún）儲係統時，托板係統是真正必須的，因為（wéi）它的尺寸緊湊而且投資（zī）成本相對較低。

大型托板裝在（zài）移動平台上，將磚坯一層一層排成方形，直到（dào）每個托板達到大約350平方米（mǐ）的存（cún）儲容量（liàng）。

設計了一種特殊的堆垛係統，無論磚垛有多高，都可以創建非常準確的磚層。

為（wéi）了在輸送過程中提高磚垛的穩定性，鄰近的層可以互相補償以便各層之間緊密連（lián）接。

如果輸（shū）送（sòng）不（bú）規則或“紋理”表麵瓷磚，建議使用帶吸盤表麵的產品輸送係統，而不是傳統吸（xī）盤。

機器和托板的大尺寸可在有（yǒu）限的周期內獲得極高的產量。滿托板和空托板由自動（dòng）運輸車控（kòng）製，可實現計算（suàn）機（jī）化管理存儲係統。

八、LGV自動輸送

激光製導車是現（xiàn）代（dài）化、全計算機化管理（lǐ）和控（kòng）製輸送係統的重要組成部分。

這些電池供電的運輸機可用（yòng）於運輸儲坯架、燒成磚坯托板、儲存（cún）壓製色粉的移動料倉，以及用在他們的分叉設置、倉庫（kù）存儲的成品托板。

此輸送係統適用於沒有任何固定裝（zhuāng）置的平整地板。

整個儲坯設備的表麵必須能被所有類型的設備和車輛接近，並且對操作人員來說是安（ān）全的。

激光製導車設計可以（yǐ）覆蓋沒有任何線性或正交性要求的自由路線：裝卸站可以通過（guò）充分利（lì）用可（kě）用空間自由布置。

係統多功能性可以通過（guò）簡單（dān）地升級安裝的軟（ruǎn）件來修改和擴大係統。導航區邊界用特殊的反射鏡標記在工（gōng）作（zuò）區輪廓周圍。

因此，運（yùn）輸車可以（yǐ）在工作區（qū）域內的任何地方按照（zhào）任（rèn）何路線自由行駛。

有關已分配任（rèn）務（wù）的所有信（xìn）息，都是通過無線電從控製整個係統的固定（dìng）計算（suàn）機站發送給LGV。

智能製（zhì）導車還（hái）采用不同的安全係統來永久監控周圍區域（yù），並防止任（rèn）何碰（pèng）撞——確保操（cāo）作員（yuán）的安全。